đź““ Les circuits de l’ĂŽle du Prince Edouard

On vous a parlĂ© la semaine dernière de notre expĂ©rience Ă  Charlottetown en laissant volontairement le reste de l’Ă®le du Prince Edouard de cĂ´tĂ©. Avant notre dĂ©part au Canada, nous aurions Ă©tĂ© bien incapables de pouvoir parler de l’Ă®le du Prince Edouard, dont nous ignorions tout simplement l’existence (bouuhhhh!).

Cette Ă®le de 5 660 km2 (soit 0,1% de la superficie total du Canada) a de quoi passer inaperçue sur la carte. Mais ne pas la visiter serait une erreur. L’Ă®le possède non moins de 90 plages et est le coeur de la production de fruits de mer canadienne (80% des moules canadiennes viennent de l’Ă®le, par exemple). On vous a dĂ©jĂ  parlĂ© de l’amour de Charlottetown pour le homard…. Ce n’est pas un hasard !

Clique ici pour relire notre article sur Charlottetown

Lors de notre sĂ©jour Ă  Charlottetown, nous avons eu la chance de parcourir une bonne partie de l’Ă®le et on souhaitait en parler dans un article dĂ©diĂ© uniquement Ă  l’Ă®le (ça Ă©vite le trop plein d’informations et de photos).

Pour les amateurs de « road-trips », l’Ă®le du Prince Edouard est organisĂ©e autour de 3 circuits : le circuit cĂ´tier « North Cape », le circuit cĂ´tier « du centre et des pignons verts » (aussi appelĂ© circuit du centre) et le circuit cĂ´tier « des pointes de l’est ». Ces circuits sont facilement repĂ©rables grâce aux panneaux installĂ©s le long de la route.

On admire nos talents de dessinateurs ?

En 10 jours nous n’avons pas eu le temps de tout faire… DĂ©jĂ  parce que chaque circuit fait environ 300 kilomètres et que c’est assez fatiguant en fin de compte. Mais aussi car nous avons sĂ©journĂ© Ă  Charlottetown uniquement et que les 100 kilomètres avant le dĂ©but du circuit de cĂ´tier North Cape (au dĂ©part de Summerside) nous a un peu refroidi…

Lors de notre 2ème jour sur l’Ă®le nous avons fait le circuit du centre, qui comprend en rĂ©alitĂ© 2 parcours : le circuit du centre et le circuit des pignons verts.

Comme toujours nous partons prĂ©parĂ©s mais pas trop (comprendre « Ă  l’arrache mais en ayant regardĂ© rapidement la carte et la brochure de l’office de tourisme de l’Ă®le »)… On sait d’avance qu’on passe en hiver et que beaucoup de choses seront fermĂ©es, comme pour le Cabot Trail. Si tu veux relire l’article sur le Cabot Trail, c’est ici.

Nous avons adaptĂ© le parcours proposĂ©. En effet, on vous confie un petit secret, mais si vous voyagez en hiver : visez principalement les phares pour votre parcours. En effet, l’accès aux phares est souvent dĂ©gagĂ© et offre des vues incroyables sur les cĂ´tes.

Carte de notre parcours

On quitte Charlottetown tranquillement direction le nord et le Parc Brackley-Dalvay. Il fait assez froid (-15°C environ). On sort admirer la vue mais bien couvert, il faut pas pousser.

La route continue proche de la cĂ´te, des paysages fĂ©Ă©riques avec la mer gelĂ©e, c’est magnifique. On cherche les icebergs puis on se demande Ă  partir de quelle taille un bloc de glace devient un iceberg (si quelqu’un a la rĂ©ponse)…

Nous passons sur la route le long du Parc de l’Ile du Prince Edouard et admirons la vue depuis la voiture car le vent souffle fort et qu’on n’arrive pas vraiment Ă  trouver oĂą se poser le long de la route sans dĂ©ranger avec toute cette neige sur le bas-cĂ´tĂ©. On admire tout de mĂŞme un renard qui traverse la route et deux aigles posĂ©s sur les dunes. Waouh ! Les animaux sauvages sont bien lĂ  : on reste Ă  l’affut en espĂ©rant en croiser d’autres.

On file jusqu’Ă  North Rustico, petit village pĂŞcheur avec des maisons colorĂ©es. Ici encore on comprend l’importance de la pĂŞche et du homard sur l’Ă®le. On aperçoit au loin des falaises rouges impressionnantes.

Mais ce qui nous intrigue le plus c’est cette vĂ©gĂ©tation presque mĂ©diterranĂ©enne qui nous accompagne le long des falaises : des pins et encore des pins. Puis on se rappelle que les plages de l’Ă®le du Prince Edouard ont la chance d’avoir des eaux chaudes en Ă©tĂ© grâce au courant du Golf Stream. Le climat en Ă©tĂ© doit ĂŞtre gĂ©nial ici.

On continue en direction de l’est jusqu’Ă  Summerside. La boucle ne comprend pas Summerside alors on dĂ©cide de le garder pour une prochaine fois. Malheureusement, on n’aura pas l’occasion d’y repasser. Si vous venez en Ă©tĂ© passez par Summerside, la ville Ă  l’air très sympathique pendant cette pĂ©riode.

On commence donc l’autre partie du parcours et on commence Ă  suivre de nouveaux panneaux, ceux des falaises rouges.

On fait une petit pause manger, dans la voiture, avec nos petits sandwiches, face Ă  un champ rempli de neige. On a connu mieux comme spot, mais on a trop faim pour faire les difficiles. La route est encore longue aujourd’hui.

Un stop photo obligatoire est celui dans le Parc de Chelton Beach qui offre une vue imprenable sur le pont de la ConfĂ©dĂ©ration (si, rappelez-vous le pont qui relie l’Ă®le au Nouveau-Brunswick).

La route reprend et nous refaisons en partie la route que nous avions parcouru le premier jour pour arriver Ă  Charlotte. C’est toujours aussi sublime. On emprunte des chemins de terre, puis des chemins avec pas mal de neige, pour revenir sur le bitume. Tout une aventure pour Forrest Le Forrester.

Comme on est en hiver, pas mal de spots prévus ne sont pas déneigés et donc pas accessibles, on roule donc un bon moment avant de trouver la route du Rocky Point et de son phare. Après environ 600 m à marcher dans une neige haute de 20 centimètres, on arrive enfin sur le littoral et on peut admirer le phare et la vue sur la mer et Charlottetown. La marche en valait la peine. Époustouflant !

Nous retournons tranquillement Ă  Charlottetown. Totalement sous le charme de l’Ă®le. On a dĂ©jĂ  hâte d’en dĂ©couvrir plus.

Nous avons fait ce circuit quelques jours après le premier. On savait dès le dĂ©but qu’on ne ferait pas le tour complet comme proposĂ© par l’office de tourisme de l’Ă®le. En effet, on anticipe le fait qu’un partie du circuit ne sera pas dĂ©gagĂ©. On se concentre alors principalement sur les phares (comme toujours).

Nous voilĂ  donc Ă  notre premier arrĂŞt Point Prim. C’est le premier phare Ă©rigĂ© sur l’Ă®le du Prince Edouard, en 1845, soit avant l’entrĂ©e de l’Ă®le dans la ConfĂ©dĂ©ration. Son architecture est d’ailleurs surprenante, c’est un des seuls phares du Canada conique et en brique (oui on est toujours en recherche de record et d’unicitĂ© … Rappelez-vous du Homard de ShĂ©diac).

En tout cas, pour nous, la journĂ©e commence bien. Outre le phare et un petit renard croisĂ© près de la route, on dĂ©couvre un paysage rempli de glace. Une mer totalement gelĂ©e. Des blocs de glace impressionnants. On tombe sous le charme. On aurait pu rester des heures s’il ne faisait pas si froid (on commence Ă  s’habituer mais quand mĂŞme parfois : ça pique).

On zieute tout de mĂŞme pas mal la petite cabane de la photo du dessus et on se dit que la vie serait quand mĂŞme douce ici (si le chauffage fonctionne…). Mais que les mamans ne s’inquiètent pas, on n’a pas fait d’offre sur la cabane….

On continue la route direction Wood Island. Encore une fois, c’est très calme ici. Pendant la saison, l’endroit accueille les traversiers qui permettent de se rendre en Nouvelle-Ecosse. Une autre vie doit exister. Nous, on ne croise pas un chat et on en profite pour faire une petite marche sur la falaise Ă  cĂ´tĂ© du phare et on prend des photos dĂ©biles. Quand on vous dit que la vie est belle !

Prochaine Ă©tape et non pas des moindre : le phare de Cape Bear. C’est ici que le signal de dĂ©tresse du Titanic a Ă©tĂ© reçu en premier sur les cĂ´tes du Canada. On se sent un peu l’âme de Jack et Rose. On dĂ©cide donc de descendre un peu plus près de la mer pour toucher l’eau…. et on comprend que Jack a « gentillement » laisser sa place Ă  Rose…. L’eau est tellement froide… que ça brĂ»le. Jack, mec, t’es un hĂ©ros !

On n’a pas croisĂ© d’ours au Cape Bear mais des petits Ă©cureuils trop mignons et pas trop peureux. Certains prennent mĂŞme un peu la pose sous l’objectif. Notre remake d’Alvin et les Chipmunks, pour les connaisseurs.

Ce phare et cet endroit resteront sĂ»rement un de nos meilleurs souvenir de l’Ă®le. La petite ballade/escalade pour descendre vers l’eau devrait encore nous faire sourire dans quelques annĂ©es. On retourne Ă  la voiture les bottes pleines de boue rouge des falaises mais avec le sourire.

La faim commence Ă  se faire ressentir mais il nous reste une Ă©tape avant la pause manger : Panmure Island. Oui, ENCORE un phare, mais comme on l’a dit c’est souvent les seuls endroits dĂ©gagĂ©s qui permettent de voir un peu de paysage. On a essuyĂ© pas mal d’Ă©chec sur cette route, car les parcs provinciaux n’Ă©taient pas du tout dĂ©gagĂ©s et totalement impraticables (l’aventure du hors-saison au Canada)

On fini par faire un stop au Subway de Montague. Et oui, l’envers du dĂ©cor c’est qu’on a beau voir des super paysages, on mange soit un sandwich dans la voiture, soit au Subway. On a de la chance d’ĂŞtre ici, mais on fait pas mal de concessions sur les restos et les sorties. C’est un peu le revers de la mĂ©daille mais ça nous convient comme ça.

On fait une dernière petite pause Ă  Georgetown. Sans photo. C’est toujours comme ça quand c’est Kelly qui conduit… Mais on vous laisse regarder sur Google, le centre ville est super mignon.

On retourne tranquillement en direction de Charlottetown. Il n’est pas très tard, mais la route ça fatigue.


đź’¬ On espère que ces quelques photos et commentaires sur les parcours proposĂ©s par l’Ă®le du Prince Edouard vous plairont. Si vous passez par lĂ  en Ă©tĂ©, on attend vos photos pour pouvoir comparer.


đź“Ť Article Ă©crit depuis Charlottetown, IPE

Un commentaire

  1. Super article bien dĂ©taillĂ© merci !! Ce n’est normalement pas au programme pour nous mais bon si on se retrouve bloquĂ© aux frontières, en plan B il nous restera : visiter le Canada, en long en large et en travers ahaha

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